会导致
发热的主要原因有漏油、蜗轮（齿轮）磨损、轴承损坏和油面过低等现象，其中油面过低会让轴承得不到补充，就会使得轴承发热，轴承发热后可以从盖子上看出来。
1、
漏油：
为了提高效率，一般是采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材，由于它是滑动磨擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热量，使
各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。主要原因有四点，一是材质的搭配是否合理，二是啮合磨擦面的表面质量，三是润滑油的选择，添加量是否正确，四是装配质量和使用环境。
2、蜗轮磨损：蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45一55,还常用40C:淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,减速机正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。
3、齿轮磨损：一般发生在立式安装的
上，主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时，很容易造成润滑油油量不足，当
停止运转时，电机和蜗轮间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护，启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。
4、轴承损坏：
发生故障时，即使减速箱密封良好，该厂还是经常发现
内的齿轮油已经被乳化，轴承已生锈、腐蚀、损坏，这是因为
在运停过程中，齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成;当然，也和轴承质量，装配工艺方法密切相关。
