本实用新型涉及蜗轮箱技术领域，具体涉及一种轻便蜗轮箱。
背景技术：
蜗轮减速箱全称为蜗轮蜗杆减速箱或者蜗轮蜗杆减速机以及蜗轮蜗杆减速器。主要由蜗轮或者齿轮、轴、轴承和机箱等所组成，而蜗轮或者齿轮、轴、轴承都由机箱过来支承。因此减速机机箱壳必具备足够的硬度，以免受载后变形从而导致传动质量下降。由于蜗轮减速箱具有耐用、传动比大、体积小、自锁能力强、结构简单、制造容易等特性，因此被广泛应用，但它传动效率比较低。
蜗轮减速箱的机箱通常采用铸铁来铸成，仅有少量重型减速箱用铸钢。减速机箱壳由箱座和箱盖两部分组成，其剖分面则通过传动的轴线。箱壳上安装轴承的孔必须精确，以以保证齿轮轴线相互位置的正解性。箱座与箱盖用螺栓联接，并用两个定位销来精确固定箱盖和箱座的相互位置。螺栓的布置要合理，应考虑使用扳手时所需活动的空间。在轴承周边的螺栓，其直径可以稍大些，尽量靠近轴承。
为给蜗轮减速箱加上通气盖，减速机的温度会随着其工作的时间而变化。温度越高会使减速机箱壳内空气发生膨胀，从而将润滑油从剖分面泄出，因此故在减速机箱盖上设有通气盖。在减速机箱座下方设有一个放油孔，为了方便后期的更换润滑油之用。
随着蜗轮减速箱的型号大小不不同，采用的轴承也不同，一般中小型的减速箱都是广泛采用滚动轴承。具体的要根据实现负载或者根据减速机生产厂家的构造、测试而定。
普通蜗轮箱采用铸铁材质的壳体和蜗轮，加工工序多而且废品率高，整体产品重不方运送，外观较差有很多气孔和毛刺需要打磨处理。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种轻便蜗轮箱，采用精密铸造铝合金材质的壳体和蜗轮，加工工序少废品率低，整体产品重量轻便于运送，产品外观光滑无气孔无需打磨处理，提高了整体生产效率。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：它包含壳体1、蜗轮2、蜗轮轴3、蜗杆4、螺旋齿5、蜗轮齿6、销键孔7、轴孔9、限位块10、腔体11，所述壳体1分为主壳体14和壳盖15，所述壳盖15对应安装在主壳体14上，所述主壳体14内部设置有腔体11，所述腔体11分为蜗轮腔12和蜗杆腔13，所述蜗轮腔12内设置有蜗轮2，所述蜗杆腔13内设置有蜗杆4，所述蜗杆4安装在蜗轮轴3上，所述蜗轮轴3向右伸出主壳体14，所述蜗杆4上设置有螺旋齿5，所述蜗轮2上设置有蜗轮齿6，所述螺旋齿5与蜗轮齿6相互啮合，所述蜗轮2右上角、右下角和左下角处的主壳体14内设置有限位块10，所述蜗轮2中部开设有供输出轴安装的轴孔9，所述壳盖15对应轴孔9处开设有供输出轴穿过的壳盖轴孔16，所述主壳体14为铝合金主壳体，所述壳盖15为铝合金壳盖，所述蜗轮2为铝合金蜗轮，所述主壳体14、壳盖15和蜗轮2为精密铸造而成。
所述伸出壳体1部分的蜗轮轴3端部上设置有销键孔7。
所述主壳体14上设置有多个螺丝孔8，所述壳盖15上与主壳体14上的螺丝孔8对应位置处设置有相同数量的壳盖螺丝孔17，所述壳盖15通过螺丝穿过螺丝孔8和壳盖螺丝孔17固定连接在主壳体14上。
所述蜗轮轴3与蜗杆4通过花键连接。
所述蜗轮2上设置有多个减重孔21。
本实用新型的工作原理：普通蜗轮箱采用铸铁材质的壳体和蜗轮，加工工序多而且废品率高，整体产品重不方运送，外观较差有很多气孔和毛刺需要打磨处理，本技术采用精密铸造铝合金材质的壳体和蜗轮，加工工序少废品率低，整体产品重量轻便于运送，产品外观光滑无气孔无需打磨处理，提高了整体生产效率。
采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：采用精密铸造铝合金材质的壳体和蜗轮，加工工序少废品率低，整体产品重量轻便于运送，产品外观光滑无气孔无需打磨处理，提高了整体生产效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型中壳盖15的结构视图。
附图标记说明：壳体1、蜗轮2、蜗轮轴3、蜗杆4、螺旋齿5、蜗轮齿6、销键孔7、螺丝孔8、轴孔9、限位块10、腔体11、蜗轮腔12、蜗杆腔13、主壳体14、壳盖15、壳盖轴孔16、壳盖螺丝孔17、减重孔21。
具体实施方式
参看图1-图2所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含壳体1、蜗轮2、蜗轮轴3、蜗杆4、螺旋齿5、蜗轮齿6、销键孔7、轴孔9、限位块10、腔体11，所述壳体1分为主壳体14和壳盖15，所述壳盖15对应安装在主壳体14上，所述主壳体14内部设置有腔体11，所述腔体11分为蜗轮腔12和蜗杆腔13，所述蜗轮腔12内设置有蜗轮2，所述蜗杆腔13内设置有蜗杆4，所述蜗杆4安装在蜗轮轴3上，所述蜗轮轴3向右伸出主壳体14，所述蜗杆4上设置有螺旋齿5，所述蜗轮2上设置有蜗轮齿6，所述螺旋齿5与蜗轮齿6相互啮合，所述蜗轮2右上角、右下角和左下角处的主壳体14内设置有限位块10，所述蜗轮2中部开设有供输出轴安装的轴孔9，所述壳盖15对应轴孔9处开设有供输出轴穿过的壳盖轴孔16，所述主壳体14为铝合金主壳体，所述壳盖15为铝合金壳盖，所述蜗轮2为铝合金蜗轮，所述主壳体14、壳盖15和蜗轮2为精密铸造而成。
所述伸出壳体1部分的蜗轮轴3端部上设置有销键孔7。
所述主壳体14上设置有多个螺丝孔8，所述壳盖15上与主壳体14上的螺丝孔8对应位置处设置有相同数量的壳盖螺丝孔17，所述壳盖15通过螺丝穿过螺丝孔8和壳盖螺丝孔17固定连接在主壳体14上。
所述蜗轮轴3与蜗杆4通过花键连接。
所述蜗轮2上设置有多个减重孔21。
所述减重孔21设置有两个。
本实用新型的工作原理：普通蜗轮箱采用铸铁材质的壳体和蜗轮，加工工序多而且废品率高，整体产品重不方运送，外观较差有很多气孔和毛刺需要打磨处理，本技术采用精密铸造铝合金材质的壳体和蜗轮，加工工序少废品率低，整体产品重量轻便于运送，产品外观光滑无气孔无需打磨处理，提高了整体生产效率。
采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：采用精密铸造铝合金材质的壳体和蜗轮，加工工序少废品率低，整体产品重量轻便于运送，产品外观光滑无气孔无需打磨处理，提高了整体生产效率。
以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
