从大多数使用者的反映来看，涡轮箱谈不上特别费油，但也谈不上特别节油，一般会比同排量自然吸气发动机油耗高出一些，但比性能指标上对应的更大排量自然吸气发动机油耗还是让人放心多了。
从我们使用经验以及针对涡轮箱车主的了解来说，一般1.8T涡轮箱动力油耗相当于普通自然吸气2.0-2.4升车型油耗。这也很正常，本来涡轮箱只是在相同的汽缸体积增加更多压力，从而获得更好的功率和扭矩表现。空气压力加大，汽油消耗也不会太低。所以依靠涡轮箱省油不是太现实的。
不过如果是市内行驶的话，在堵车严重或者红绿灯比较多的情形下，涡轮箱车型还是能够依靠较小的排量实现节油目的。这个道理很简单，比如1.8T涡轮箱如果技术指标同等与于2.3升自然吸气动力单元。
同样怠速或慢速情况下，涡轮箱其实也没有启动，只是等于一台普通的1.8升自然吸气发动机，自然要比2.3升发动机节油了。此外，涡轮箱启动有一个发动机转速限制，如果你的油门不够深，或者他们的DSG变速箱调教偏向经济性的话。那么在一般道路上行驶，驾驭这种涡轮箱车型只要换挡以及行驶转速达不到1750rpm时，更多的时候，我们其实是开着一台1.4升自然吸气车型在前进。这样是可以节约油耗的，不过动力性能也不是特别充沛了。
换句话说，自然吸气发动机的油耗是比较稳定的，而涡轮箱发动机的油耗，则跟其工作状态，发动机与车辆自重的匹配，实际使用时的道路情况，驾驶环境以及驾驶方式等息息相关，涡轮箱系统工作得多，油耗就高，反之油耗就低。
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